本招标项目新建铁路商合杭铁路客运专线肥东至湖州段四电系统集成工程已由《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复》发改基础[2015]948号；《中国铁路总公司、河南省人民政府、安徽省人民政府、浙江省人民政府关于新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计的批复》铁总鉴函[2015]803号批准建设。项目业主为京福铁路客运专线安徽有限责任公司，建设资金已落实，招标人为中国铁建电气化局集团有限公司商合杭铁路四电集成一标项目经理部。本项目现已具备招标条件，进行公开挂网招标。
2．工程概况与招标内容
1、工程名称：新建铁路商合杭铁路客运专线肥东至湖州段四电系统集成工程。
2、施工范围：
（1）肥东（含）至芜湖（不含）新建工程
DK401+418.49(对应合宁铁路K440+143.81)～DK506+649.235，正线长105.176km；右线绕行YDK401+685.13～YDK408+700.00，长7.015km，新建巢湖北站、巢湖东站商合杭场、含山西站、芜湖北站，改建肥东站。
（2）巢湖东站南、北联络线新建工程
共长15.7825km，包括：
北联络线下行线NLXDK0+000～NLXDK4+424.12，长4.42412km。
北联络线上行线NLXDK0+000～NLSDK4+415.68，长4.41568km。
南联络线下行线SLXDK0+406.49～ SLXDK3+860.61，长3.45412km。
南联络线上行线SLSDK0+408.44～ SLSDK3+897.02，长3.48858km。
（3）芜湖长江公铁大桥
DK506+649.235～DK511+870，长5.221km，不包含引入芜湖站工程及商合杭铁路芜湖存车场工程。
（4）宣城至湖州段新建工程
DK584+831.89（=皖赣扩能DK58+900）～DK714+450.00对应宁杭客专K186+231.52)，长度128.859m；右线绕行YDK706+900.00～YDK714+146.37对应宁杭客专K186+231.52)，长7.246km。
新建郎溪站、广德南站、安吉站，改建湖州站。
（5）车站分布
本标段共设车站13座：肥东、巢湖北、巢湖东（含大力寺、胡庄线路所）、含山西、芜湖北、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、郎溪、广德南、安吉、湖州。其中，芜湖、弋江、湾沚南、宣城四站利用皖赣铁路芜湖至宣城段正线车站，肥东、巢湖东、湖州为既有车站改造扩容，其余为新建车站。
3、主要技术标准：
本工程线路设计行车速度350km/h，采用AT供电方式，接触悬挂为全补偿弹性链型悬挂，CTCS-3级列车运行控制方式，调度集中(CTC)系统。
4、工期：
本工程计划于2016年12月15日开工，于2020年10 月31日竣工，47个月（不含静态验收、动态验收、初步验收、安全评估及试运行）。
5、招标内容：详见附件1《物资包件划分一览表》。
3．投标人资格要求
3.1、本次招标要求投标人须具备：
3.1.1、在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格；
3.1.2、投标人须为增值税一般纳税人；
3.1.3、投标物资的生产企业须具有有效的ISO9000体系认证证书；
3.1.4、投标人应提供2015至2016年度会计师事务所出具的审计报告（新注册的公司不需提供）；
3.1.5、投标人和投标物资生产企业应提供有效的法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证；
3.1.6、投标物资如属于国家颁发生产许可证范围内的，应提供《全国工业产品生产许可证》；如属于行政许可或强制认证的，应提供行政许可或强制认证证书；
3.1.7、不接受因存在不良行为被中国铁路总公司限制参与物资采购的、投标物资被中国铁路总公司禁止或暂停在铁路上使用的、自投标文件递交之日起前1年有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录的禁止参选的供应商，不接受中国铁建电子商务平台、中国铁建电气化局集团物资设备管理网、公布限制期内禁止参选的供应商。
3.1.8、同一包件内不允许投标物资生产企业及其代理商同时参加投标，且允许代理商投标的包件同一投标物资只允许授权唯一投标人。
3.2、本次招标对投标人的专项资格要求见附件一：招标物资一览表。
3.3、本次招标对投标人的其他要求参见招标文件规定的“技术规格书”。不排除因“3.1本次招标要求投标人资格基本要求”和“3.2本次招标对投标人专项资格要求和业绩要求”不具体给投标人带来的投标风险。
3.4、法定代表人为同一个人的两个及以上投标人或母公司、全资子公司及控股公司关系，不得参与同一个包件投标。
3.5、投标企业所投物资不能存在第三方权益争议。
3.6、本次招标物资一包一投。
3.7、本次招标采取资格后审方式。
4.1请投标人于2018年1月2日 00:00 至 2018年1月6日 17:00
