1.招标条件
根据《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建大理至瑞丽铁路怒江至龙陵段站前工程初步设计的批复》（铁总办函［2013］1090号）、《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段初步设计的批复》（铁总鉴函［2015］529号），资金来源已落实。招标人为云桂铁路云南有限责任公司。新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段工程水土保持监测招标已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2.项目概况
2.1项目主要工程分布情况：
正线建筑长度196.420km，路长度59.003km，占正线长度30.04%；桥梁82座/23.653 km，占正线长度22%、隧道22座/113.731km，占正线长度57.9%，正线全吓隧合计137.384km，正吓隧比例达69.95%。正线铺设无砟轨道102.447单线km。正线铺轨194.57单线公里；站线铺轨46.87公里，铺设道岔144组。
2.2 工程建设标准及规模
新建铁路大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段范围为保山站（不含）DK135+600至瑞丽站（含）DK347+145.46段，全长196.417km。起点为保山站，向西经龙陵、芒市和瑞丽。设计年度近期：2020年；远期：2030年。
主要技术标准：
铁路等级：国铁I级
正线数目：单线。
限制坡度：12‰，加力坡24 ‰。
最小曲线半径：1600m，特殊困难1200m。
牵引种类：电力。
机车类型：客机SS9，货机SS3。
牵引质量：3000t
到发线有效长度：650m，预留850m。
闭塞类型：自动闭塞。
2.3 计划工期
本招标工程于2015年12月1日开工，计划于2022年11月30日竣工。另外高黎贡山隧道增建二线工程2025年11月30日竣工，最终以竣工时间为准。
2.4招标方式、范围、内容和标段划分
2.4.1招标方式:
采用国内公开招标，一包一投，不接受联合体投标。
2.4.2　招标范围、内容：
新建铁路大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段范围为保山站（不含）DK135+600至瑞丽站（含）DK347+145.46范围内的水土保持监测。内容包括新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段主体工程和临时工程（施工营地、施工便道、取弃土场、制（存）梁场、预制厂、拌合站、铺轨地、砂石料场及储存场等）等在实施过程中水土流失变化情况，水保工程建设情况、水土流失防治效果等。
2.4.3标段划分：
新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段工程水土保持监测招标划分1个标段（DRBRSBJC）。
2.5服务期限：
自中标人与招标人正式签订合同之日起，到本标段监测工作全部完成，所提交的报告经招标人审查合格、同意验收时止，具体时间应满足施工总工期和阶段工期的需求，最终以竣工时间为准。
3.投标人资格要求
3.1　资质要求：
3.1.1　在中华人民共和国境内依法注册的独立法人；
3.1.2　具有企业法人营业执照，且营业范围符合本次招标工作要求；
3.1.3　投标人须具备水土保持监测甲级资质。
3.2　业绩要求：
申请人近五年（2013年4月～2018年3月）独立承担过或正在承担不少于一项类似项目的水土保持监测业绩和经验。
3.3　财务能力要求：
财务状况良好；近三年（2015年～2017年）平均年营业收入不少于300万元。
3.4　信誉要求：
3.4.1　近三年（2015年4月～2018年3月）未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；
3.4.2　近三年（2015年4月～2018年3月）不曾在任何合同中违约或被逐，财产未被接管或冻结；
3.4.3　近三年（2015年4月～2018年3月）所承担项目水土保持监测过程中未出现过数据结果失真、对问题判断失误的现象或被有关部门通报等不良记录，具有良好的社会信誉；
3.4.4投标人及其法定代表人、委派的项目负责人自递交投标文件之日起前一年没有人民法院生效判决、裁定生效的行贿犯罪记录；投标人不属于失信被执行人。
3.5　标段选择和利益冲突：
投标人不得与本项目勘察设计、监理、施工单位存在行政隶属关系或钟利益关系。
4资格审查方式
本次招标采用资格后审。
5.招标文件的获取
电子招标文件的获取：凡有意参加投标者，请先书（CA）并完成网上报名后于2018 年 4月23日至2018 年5月3日（北京时间，下同）在网上获取招标（采购）文件及其它招标资料（电子招标（采购）文件，格式为*.BZBJ）。
6. 投标文件的递交
6.1 递交投标文件的时间为  2018 年5月 25日8时30分至9时00分 ，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为  2018 年5月25 日9时00分 地点为  云南省昆明市
6.2电子投标文件的递交。
电子投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）2018年5月25日9时00分。
6.3逾期送达或未送达指定地点或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。