铁路车辆5T 检测设备整合及运用方案勘察设计项目

2.1 项目概况

“铁路车辆5T检测设备整合及运用方案”可以实现5T故障预警信息跨铁路公司共享，结合5T当前预警及历史预警信息进行综合联判，减少误判、漏报现象，为车辆运用安全提供稳定、可靠的数据信息，有效提升神华铁路整体现代信息化管理水平，同时为神华铁路货车检修由计划预防修向状态修转变提供决策依据。全面评估与分析“铁路车辆5T检测设备整合及运用方案”中相关的各项工作内容，可以更好的指导方案实际落地，更快的达到5T联网、信息整合的最终目的。

2.2 招标范围：

按照行业设计标准、设计规范，对“铁路车辆5T检测设备整合及运用方案”中涉及的设备（包括升级改造5T设备65套，新增补强设备47套，部分铁路线路通信电缆由音频电缆改造为光缆，新建、改扩建相应的探测站、复示站及监测站）布局调整、补强、升级，运维方式，人员组织机构等内容进行可行性论证，形成可行性研究、初步设计、施工图设计文件及图纸以及施工招标、施工现场配合等工作。

2.3设计周期：

（1）可行性研究在合同签订之日起45天（日历天）内完成；

（2）初步设计在可行性研究评审通过之日起20天（日历天）内完成；

（3）施工图设计在初步设计评审通过之日起30天（日历天）内完成。

2.4项目建设地点：本次神华铁路车辆5T 检测设备整合及运用改造覆盖神华集团包

神线、巴准线、甘泉线、朔黄线、黄万线、神朔线、大准线、准池线以及5T 联网所涉及到各铁路公司、货车公司总部及各车辆维修分公司。