神朔铁路4×N轴大功率交流传动电力机车组研制及关键技术研究项目（第2次）
服 务 招 标 公 告
1.招标条件
本招标项目名称为：神朔铁路4×N轴大功率交流传动电力机车组研制及关键技术研究，项目招标编号为：CEZB200201816，
本项目采用全电子招投标方式。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
本项目拟打造全新的24轴电力机车，全面解决当前重载牵引所面临的运营成本高、运输效率低等问题。24轴电力机车将采用模块化、标准化、通用化设计的多动力单元配置，通过灵活编组的牵引模式，形成平台化的电力机车组，实现牵引动力与牵引定数的匹配。实现牵引万吨列车运行中只需配备1组乘务员，无需进行站场编组，提高效率、降低成本的目的。
2.2主要研究内容及预期目标：
（一）主要研究内容
1）24轴电力机车总体技术方案研究，搭建重载电力机车组平台；
2）整车电气系统集成技术研究，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统；
3）研究高可靠性的重载电力机车组变流系统；
4）研究可灵活编组的网络控制及信息系统研究；
5）车体及钩缓系统研究，研制高强度重载机车车体；
6）制动技术研究，构建重载机车新一代制动技术平台；
7）综合安全性研究，实现高可靠性重载运输；
8）研究智能化技术在重载电力机车组上的运用。
（二）预期目标
形成具有自主知识产权的24轴电力机车技术平台，满足神朔铁路单机牵引万吨的需求，提高运输效率、降低运营成本。
1）可灵活配置成16轴、20轴、24轴电力机车；
2）搭建适合于功率扩展的高压网侧电路，构建动力可灵活配置的牵引电传动系统；
3）搭建16轴、20轴和24轴等各种动力配置自适应的网络系统；
4）搭建重载机车车载故障预测与健康管理系统平台、自动驾驶系统、LKJ15C监控系统，满足神朔铁路运行要求；
5）研制适用于24轴电力机车的车钩和缓冲器；
6）研发适用于重载运用的先进成熟、安全可靠的新一代制动系统；
7）整车安全性能满足，脱轨系数为≤0.90，轮重减载≤0.65。
2.3项目总工期：自合同签订之日起24个月。
2.4实施
3.投标人资格要求
【1】资质条件：投标人须为在中华人民共和国注册，并具有独立法人资格的大轴重或大功率电力机车制造商。
【2】财务要求：/
【3】业绩要求：投标人具有近3年（合同签订时间 2017 年 4 月 1 日至本公告发布之日）至少3份已完成的大轴重或大功率（6轴、8轴、12轴各一份）电力机车研发业绩或销售业绩并同时取得国家铁路局颁发的型号许可、制造许可。
【4】信誉要求：投标人未被列入国家企业信用信息公示系统未列入严重违法失信企业名单、未被列入发改委和人行“信用中国”网（）失信惩戒对象；未被列入最高法中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn）的失信被执行人清单；投标人未被列入失信执行名单内。
【5】
【6】其他主要人员要求：投标人投入本项目的科研团队应至少包含10名高级及以上职称的从事过电力机车研发和制造相关技术的研究人员和不少于50名从事过电力机车研发和制造相关技术3年以上的研发技术人员（提供其他主要人员的身份证、职称证明文件、近三个月内的社保缴费证明）。
【7】设备要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司资质业绩均不得互相借用。
3.2本项目不接招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》。
5.3 点击右上方“组件下载”按钮，在弹出的页面中下载“驱动安装包”及“投标文件制作工具”并安装。
注：本项目招标文件为专用格式，投标人须完成上述操作才可以浏览招标文件。
5.4 投标人须办理CA数字证书方可完成投标文件的编制及本项目的投标，CA数字证书办理流程详见本公告附件二。
注：投标人需尽快办理CA数字证书，未办理CA数字证书或CA数字证书认证过期的，将导致后续投标事项无法办理。
5.5 投标人须按照招标文件要求在“投标文件制作工具”中进行投标文件的编制。具体操作详见《工程公司招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》，其中以下章节为重点章节，请投标人务必详细阅读。
1.1--1.7章节（系统前期准备）
1.9章节 （CA锁绑定）
2.5章节 （文件领取）
2.9章节 （开标大厅）
3.1章节 （安装投标文件制作工具）
3.2章节 （电子投标文件制作）
6.投标文件的递交及开标
6.1 投标文件递交的截止时间及开标时间（投标截止时间，下同）为2020-05-25 08:30
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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