竞标公告（公开竞标）

竞标编号：POWERCHINA-0108004／010-20137

一、竞标条件

受中国水利水电第八工程局 （以下简称“采购人”）委托，中国水利水电第八工程局 采购中心（以下简称“采购机构”）以公开竞标方式采购铁路公司盾构 长沙地铁6号线项目钢套筒材料，采购材料计划使用项目工程款资金及银行贷款用于本次竞标后所签订合同的支付。

二、项目概况、竞标范围

1、项目概况：

（1）长沙地铁6号线六文区间

长沙市轨道交通6号线六沟垅站～文昌阁站区间为6号线工程连接湘江两岸的过江区间，设置一座中间风井以满足通风需求，风井设置于桐梓坡路与潇湘中路交叉路口西南侧。风井范围内地势西高东低，堆土区较规划道路高约20m，施工时需要进行挖方整平处理，并对边坡进行临时防护。风井为地下四层双柱三跨框架结构，外包全长22.3m，外包总宽24.4m，顶板覆土约3.6m，底板埋深32.6m，轨面埋深29.1m。区间风井～文昌阁路站过江泥水盾构施工段，左线线路1890m，右线线路长1891m。盾构隧道主要穿越中风化板岩、微风化板岩，局部遇强风化板岩及构造角砾岩。

（2）长沙市地铁6号线水农区间

长沙市轨道交通6号线水稻博物馆站～农科院农大站区间左线设计起迄里程为ZDK41+728.400～ZDK43+357.800，长链0.517，左线全长1629.917m，右线设计起迄里程为YDK41+728.400～YDK43+357.800，右线全长1629.4m，区间设置1座联络通道兼废水泵房和1座联络通道。盾构自农科院农大站始

沿掘进方向区间线路出农科院农大站后沿人民东路向西敷设，先后下（侧）穿金诚加油站、佳里酒店、旁经中房瑞致国际及其营销中心、再上跨武广高铁、后下穿燃气控制室、京港澳高速、最后进入水稻博物馆站。区间线路纵坡为“V”字坡，线路出农科院农大站后先以5.678‰和19.5‰坡度下坡，再以20‰和5‰坡度上坡，直至水稻博物馆站，区间轨面埋深约15～24m，区间线路竖曲线采用5000m半径。区间设置2个联络通道，2号联络通道兼做废水泵房。区间隧道主要穿行于中风化泥质粉砂岩。

2、竞标范围：钢套筒的供应及相关服务。

3、采购数量

说明：（1）上表中数量为估算量（仅供参考），因目前部分区间设计图纸未出，正式图纸到位后再作调整，具体施工制作以蓝图为准。实际采购数量、型号规格与竞标可能有差异，最终以该项目工程实际需求为准，采购人不得因此向采购人提出单价调整或其它任何经济补偿要求。

（2）钢套筒应根据买方图纸进行设计，最终报价按单套钢套筒进行报价。最终合同价格按计重“吨”进行。

（3）本次采购采用固定价结算，配件数量按竞标响应清单进行验收。

（4）钢套筒应在卖方仓库进行试拼装，并满足规范要求。

（5）钢套筒运至工地后，卖方应安排专人进行技术指导。

4、本次竞标不允许竞标响应人拆包响应。

5、竞标响应人中标后，不允许拆包、转包、违法分包。

6、交货时间：2020年9月5日（实际供货时间可能与计划交货时间存在差异），中标人不得因此向采购人提出任何补偿要求。

7、交货

三、竞标响应人资格要求

竞标响应人必须满足以下全部资格要求：

1、竞标响应人必须为生产厂家，提供与本标的物相近规格型号的第三方检验报告。

2、竞标响应人应具备独立设计并生产6.7米以上盾构钢套筒的生产能力。必须具有三年以上钢套筒的销售经验，应具有标的物供应的专业人员和组织货源的能力和经验。

3、供货业绩要求：竞标响应人应具有供应的专业人员和组织货源的能力和经验。具有2017年至今同类产品供应业绩至少3个以上，且至少签订1份合同额200万元人民币以上，并有相关证明材料（附合同扫描件或中标通知书）。

4、财务状况要求：有近三年的财务报表，资产负债结构合理，具备一定盈利能力；企业的现金流量正常，资金周转不存在困难。

5、本次招标不接受联合体投标。

6、竞标响应人不存在被法院列为被执行人或失信被执行人及国家法律法规禁止投标的情形。

本项目采取资格后审的方法对竞标响应人的资格进行审查。

四、竞标文件的获取

1、凡满足本公告规定的竞标响应人资格要求并有意参加竞标者，请于2020年6月19日10:00前 项目联系人：李杨