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新建郑州至万州铁路重庆段站房、客服信息系统集成工程甲供物资(中央空调主机、电梯)采购招标(第二次)

   日期:2020-07-25     来源:中国电力招标采购网    作者:dlztb    浏览:1    
核心提示:1. 招标条件郑州至万州铁路重庆段(鄂渝省界DK635+420至万州DK819+278.697),正线全长183.865km,桥隧比重98.12%。其中DK806+94

新建郑州至万州铁路重庆段站房、客服信息系统集成工程甲供物资(中央空调主机、电梯)采购招标(第二次)招标公告

(招标编号:TW-2019-57)

1. 招标条件

本项目新建郑州至万州铁路重庆段客运专线工程(以下简称郑万铁路)已由国家发改委《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2015]1952号)和国铁集团(原中国铁路总公司)、湖北省人民政府、重庆市人民政府《中国铁路总公司、湖北省人民政府、重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路湖北、重庆段工程初步设计的批复》(铁总鉴函[2016]723号)批准建设。项目业主为渝万铁路 ,建设资金来源为国有资金,建设资金已落实, 本项目中央空调主机已具备招标条件,现进行公开招标。

2. 项目概况与招标内容

2.1工程概况:

郑州至万州铁路重庆段(鄂渝省界DK635+420至万州DK819+278.697),正线全长183.865km,桥隧比重98.12%。其中DK806+949.06~DK819+278.697段(12.329km)为郑万铁路重庆段先期工程。

本段线路位于鄂、渝两省市境内,沿线自湖北巴东县引入,经巫山、奉节、云阳,最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内,在巫山县琵琶州设巫山站,再跨越大宁河,线路沿渝宜高速公路行进,跨越梅溪河,在奉节朱衣镇设奉节站,出站后跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站,再跨越彭溪河,下穿渝宜高速后,线路走行于高速公路南侧至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通,形成郑州至重庆通道。

2.2主要技术标准:

铁路等级:高速铁路。

正线数目:双线。

设计速度目标值:350km/h。

正线线间距:5.0m。

最大坡度:一般20‰,困难30‰。

最小曲线半径:一般7000m,困难5500m。

牵引种类:电力。

到发线有效长度:650m。

列车运行控制

调度指挥

2.3计划工期:

全线施工总工期为72个月。计划于2016年12月开工,2022年12月完工。

2.4招标内容:(见附件1)。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人资格要求、具备业绩(见附件1)。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者,请于2020年7月25日0时00分至2020年7月30日0时00分 未曾在中国电力招标采购网(www.dlztb.com)上注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标公告的相说明下载投标文件!

项目 联系人:李杨  
咨询电话:010-51957458 
传真:010-51957412 
手机:13683233285 
QQ:1211306049 
微信:Li13683233285 邮箱:1211306049@qq.com

备注:欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后,查看项目业主,招标公告,中标公示等,并下载资格预审范围,资质要求,招标清单,报名申请表等。为保证您能够顺利投标,具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准,以招标业主的解答为准本。

编辑:chinabidding.co
 
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