招标公告

招标编号：POWERCHINA-010300

一、招标条件

受中国水利水电第三工程局 第四分局（以下简称“招标人”）委托，中国水利水电第三工程局 设备物资集中采购中心（以下简称“招标机构”）拟以公开招标的方式对西安地铁一号线三期施工总承包1标四分部所需的4列盾构水平运输车辆设备进行采购。本次招标的4列盾构水平运输车辆计划使用自有资金用于本次招标后所签订合同的支付。

二、项目概况、招标范围

1、项目概况：

西安市地铁一号线三期工程位于咸阳市秦都区，东至一号线二期工程起点站森林公园站，线路沿彩虹二路及世纪大道辐射，线路全长10.61km，全线划分为5个施工分部，其中四分部由中国水利水电第三工程局 承建，四分部工程范围包括：秦皇南路站、秦皇南路站～白马河路站区间、白马河路站、白马河路站～韩非路站区间、韩非路站、韩非路站～森林公园站区间，共三站三区间，工作内容包括土建工程及人防工程。

2、招标范围：

中国水利水电第三工程局 第四分局西安市地铁一号线三期施工总承包1标四分部所需盾构水平运输车辆（含现场指导安装、调试、培训、售后服务等），具体招标设备名称、数量、规格型号如下。

招标文件文本中未提及到的零部件或装置，但其又属于整个系统正常运行所不可缺少的组成部分（譬如：设备内的配套设施、安全设施、工具、附件等），也属于供货范围，投标人应在投标文件中说明。投标人必须对整个盾构机后配套设备的成套性、完整性负责。

技术质量要求：

3.1产品的设计制造安装必须达到国家标准，性能稳定可靠；

3.2设备具有有效的降噪措施，照明设施完备，满足夜间施工要求；

3.3产品应带有安全保护功能，配置喇叭、警报灯等安全警示装置；

3.4各部分的结构强度设计均须满足使用条件，提供牵引能力设计计算书；

3.5产品的设计应保障产品工作性能稳定，保证故障率低，且维修检修方便；

3.6每台电瓶车粘重45t，应能够保持稳定连续工作，每台配备锂电蓄电池两组，电源一次充电能够满足机车行驶不小于50km以上连续作业；

3.7电瓶机车爬坡能力不小于50‰，30‰坡道牵引重量能够在5台渣土车（18立方）、2台管片车（6米直径管片）、1台砂浆车（7立方）满负荷运行下正常使用，有良好的制动性并详细阐述，30‰坡度在额定速度下制动距离不大于30m；

3.8有防溜车措施及紧急防溜车装置、电量低值报警装置，对于电瓶车防溜车的设计投标人要重点考虑，详细说明设计理念；要求配置的空压机必须能满足整个列车编组的制动需要。并详细说明机车的制动方式。

3.9保证司机控制室中司机操作简便，提供司机控制室的操作设备的控制形式（联动控制台、制动控制台、控制按钮、运行显示灯）；

3.10渣土车具备空气制动装置，能与电瓶车构成整体制动系统；

3.11渣斗卸土方式要设计为龙门吊上自卸(但要考虑地铁施工可能遇到的多种卸土方式)，对称设计，设计要重点考虑防渣土粘斗措施；

3.12砂浆车具备搅拌功能，输送泵采用高铬耐磨合金离心泵，泵进口与罐体连接处设计有蝶阀装置，设计上要便于泵的拆装，泵出口采取快速接头形式，防止漏浆、砂浆沉淀堵泵的措施予以重点说明；

3.13对于砂浆运输车搅拌轴端处漏浆和送浆泵位置，要求采用机械密封的方式，集中润滑设计，并配有相应的备件。

3.14管片运输车具备手动与自动刹车装置，该套装置便于操作，安全可靠。

3.15采用可靠性较高的PLC控制模式作为整个机车的控制系统。

3.16针对地铁盾构施工在隧道运输中的特殊要求及本工程盾构区间小转弯半径的特性，为达到安全运输和生产的目的，需投标人设计一套监控系统，确保电瓶车司机可以在操作室监控整个运输过程。

3.17本次招标设备应按照上面所列出的标准和规程实施和进行验收、试验。如果上述标准之间存在矛盾，而在本招标文件中又未明确规定，这样的不协调应以较高的相关标准为准。本招标文件所指标准或规程为最新版。

3.18供方所提供的产品应符合招标文件的要求。产品经工地试用三个月后，各项主要技术参数和技术性能均能达到初验指标的98%以上为终验合格。

4、专用技术要求

4.1? 45T电瓶机车参数

4.2? 8m?砂浆运输车参数

4.3? 15T管片运输车参数

4.4? 18m?渣土运输车参数

5 其他要求

5.1、提供的技术资料及数量如下（不限于）：