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装备公司道岔全范围打磨技术及装备研究公开招标项目招标

   日期:2021-09-02     来源:中国电力招标采购网    作者:dlztb    浏览:1    
核心提示: 第一章招标公告装备公司道岔全范围打磨技术及装备研究公开招标项目招标公告1.招标条件本招标项目名称为:装备公司道岔全范

 


第一章招标公告

装备公司道岔全范围打磨技术及装备研究公开招标项目招标公告

1.招标条件

本招标项目名称为:装备公司道岔全范围打磨技术及装备研究公开招标,项目招标编号为:CEZB210205791, 本项目已具备招标条件,现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况、招标范围及标段(包)划分: 2.1.1 项目概况:道岔是铁路的咽喉,也是最薄弱的环节之一。道岔质量状态对运输效率和安全有重要影响。道岔钢轨打磨能显著改善道岔质量,延长道岔使用寿命。目前集团所属运营铁路2155公里,道岔5553组,道岔打磨作业基本依赖人工使用小型机具进行,施工组织难度大,打磨效率低、质量得不到保障。

随着大型养路机械的发展,2003年我国引进美国HTT公司技术的20磨头道岔打磨车,打磨效率高,但由于采用磨石平面磨削方式,打磨后钢轨表面粗糙度较大,部分波磨无法消除,在道岔区域及线路的各类设施附近,包括计轴器、自动润滑装置、护轨等,磨石容易触碰障碍物,不能对整个道岔区域进行全范围打磨,个别区段需要人工打磨,不能彻底解决道岔打磨效率低、质量低,人员投入多的难题。国外目前有简易打磨小车,利用磨石弧面进行打磨,但属于小型打磨设备,作业效率不高,不能单独在铁路上高速运行或连挂运行,需用汽车运输进行转场。

2.2招标范围:

主要研究内容

本项目涉及的重点技术领域主要有钢轨打磨工艺、车辆、机车电传动、分布式控制、环保等,主要包括以下关键技术:

1.仿形道岔打磨车总体技术方案

仿形道岔打磨车设20个磨石,可双向行驶和打磨。整车由动力系统、走行系统、制动系统、打磨系统、司机室、水系统、液压系统、集尘系统、控制系统、电气系统等组成。

2.仿形打磨装置设计技术

包括倾斜角度、磨头组合方式、磨头偏转角度选择、磨头横移距离、磨头功率、下压控制技术等;

仿形道岔打磨车由两个相同的仿形打磨装置组成,每个打磨装置配备10个打磨头。仿形打磨装置利用砂轮的圆周面,即曲面位置与钢轨接触,能最大程度地避免钢轨两旁的障碍物,并形成较圆满的曲面包络,还可以采用不同的砂轮组,分别对钢轨断面对应圆弧面进行打磨修正。

3.仿形打磨控制技术

能给打磨电机提供电源,打磨电机供电电源能以手动方式或自动方式进行控制,并能在两种控制方式间切换;每个打磨电机供电回路应设有短路保护、过载保护,最大相电;能实时检测打磨电机温度、工作电流;能调整打磨电机旋转方向,减少铁屑溅射;各个磨头的动作应可独立控制,单个磨头发生故障时,可以暂停该磨头而不影响其它磨头的使用。每个磨头有自己的支撑系统,可以完全独立控制,当支撑系统失去控制后能够报警,能单独切除其电源,不影响整车作业。

4. 打磨控制系统

能单独调节每个打磨电机偏转角度,能对打磨电机的加载压力进行控制,使加载压力在一定的范围内调节; 能实时监测下压电缸行程;当任一打磨电机故障时,能单独提起,不影响整车作业;具有磨石耗尽保护功能。可以在打磨电机功率范围内对所有打磨电机功率进行组合,满足不同的打磨需求,同时可以将其组合方式存储、调用;可以采集车辆速度信号,判断行车速度、方向、行驶里程,对线路特殊区段位置设定、记忆和自动处置功能。司乘人员能够通过显示器设定打磨电机功率,每台打磨电机打磨作业过程中功率恒定;

5. 牵引控制系统

研究牵引控制系统,柴油发电机组发出的交流电经变流系统整流、逆变后,分别供给牵引走行、打磨作业、辅助负载等几大系统工作。

6. 车体、车架结构技术

车体采用全钢组焊结构,机车上要设置起吊机车的起吊点,车体结构应具有足够的强度以承资质业绩不得互相借用>>>

3.2本项目接受联合体投标。

4.

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联系人:李杨
咨询电话:010-51957458 
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