沈阳局集团公司长春车辆段车轮车床、3000型磁粉探伤机、相控阵探伤机大修业务外包招标公告
（招标编号：ZTSYJCGS2022-0728）
1．招标条件
本招标项目沈阳局集团公司长春车辆段车轮车床、3000型磁粉探伤机、相控阵探伤机大修业务外包 该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
2．项目概况与招标范围
招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：
无
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：
《沈阳局集团公司铁路车辆专用设备检修维护管理规则》（SYG/CL202—2021）
3.相关检验检测报告：
A01-A03:《大修工程验收交接记录》
4.维保条款：
维修或更换有缺陷的设备或零部件，或解决设备使用过程中出现问题所产生的一切费用由投标方承担。维修或更换后的设备或零部件应自更换之日起，再对该件重新计算质保期。
5.售后服务及要求：
收到通知后24小时内应免费维修或更换有缺陷的设备或部件,如果投标方在收到通知后24小时内未能弥补缺陷，买方可采取必要的补救措施，但其风险和费用将由中标方承担。
6.其他需具体明确的技术要求：
无
A01：3000型磁粉探伤机大修技术规格书
1.设备故障及相关处理要求
1.1通过大修要求恢复设备出厂性能，保证照度、进出料机构、夹紧机构、喷淋机构性能，更换故障管路。
1.2紫光灯更换为LED紫光灯，防止衰减。
1.3 解决原型轮对上料时拨轮器力弱问题。
1.4 解决磁悬液喷淋管经常堵塞问题。
1.5 解决夹紧装置、合紧线圈打火问题，线圈间要求将铜排更换为铜丝软连接，夹紧装置加装铜线带。
1.6解决搅拌系统不良问题，避免磁悬液沉降。
1.7打印报表需具备形成PDF功能。
2.大修技术要求
按照《沈阳局集团公司铁路车辆关键专用设备检修维护标准》（辆设函〔2021〕90号）大修项点对设备进行大修。
2.1上、下料机构
对缓冲机构、轮轴上、下料机构全部进行更新处理，包括所有的控制气缸全部进行更新，设备大修后保证上、下料平稳顺畅。
2.2对于有磨损或影响设备探伤性能的部件进行更新处理，标准须恢复出厂精度。
2.3对于设备的喷淋系统的管路进行检查，更换全部不良管路，现有漏液管路更换。
2.4更换操作台控制面板上的所有电源开关、紧急停止开关、手/自动选择开关、电源指示灯的按钮并在下方作出相应的中文标识。
2.5对设备的所有的电磁阀等电器元件进行检修，状态不良者更换，标准须恢复出厂要求。
2.6整机除锈、打磨、重新补腻子，按喷漆工艺要求进行喷漆，颜色为灰色，采用RAL K7版 7035（欧标K7版7035）色卡颜色。
2.7其他维修项目及标准见下表
项目 | 检 修 范 围 | 标 准 与 要 求 | 备注 |
照度 | 检查照度 | 性能不良时更换照明系统。达到铁路客车轮轴组装检修及管理相关文件规定要求指标。 | |
进出料、缓冲机构 | 检查进料、出料、缓冲气缸; 检查进出料、缓冲活动机构; 检查进出料、缓冲转轮; | 更换气缸; 支架磨耗超限0.05mm时更换; 滚轮部件检查，不符合使用要求时更换; | |
转轮夹紧机构 | 分别检查轴承、滚轮轴、链轮、链条、滚轮支架; 检查减速机; 检查滚动齿轮组及含油轴承铜套 检查分解夹紧顶针机构 | 轴承、滚轮轴、轴套、链轮、链条、滚轮支架符合标准要求； 检查减速箱的轴和齿轮，符合标准要求; 分解齿轮组及含油轴承符合标准要求; 检查不同角度的顶针。 以上部件分解修复，不能修复则更换； | |
纵向磁化机构 | 检查线圈驱动气缸; 检查驱动气缸联接件; 检查每组磁化线圈互相衔接的活动构件; 检查磁化线圈串联中的铜排、电缆线等; | 全部分解修复，不能修复则更换 | |
喷液机构 | 检查整个管路; 检查喷嘴; 检查两端和中间调节阀及气缸; 检查喷液电机; 检查灯具防水帘机构 | 全部分解修复，不能修复则更换 | |
气路检修 | 三联件、阀门、管路。 | 全部分解修复，不能修复则更换 | |
周向磁化机构 | 检查夹紧气缸; 检查导套和电极导杆; 检查周向夹紧触头及铜电缆; | 性能不良时更换气缸; 分解修复，不能修复则更换; 夹紧触头接触面超限时分解修复，不能修复则更换; | |
退磁机构 | 检查退磁效果 | 达到铁路客车轮轴组装检修及管理相关文件规定要求指标：剩磁≤3GS。 | |
主电路 | 电源输入 | 性能不良时更换输入电源线; 电线干燥，不潮湿、无油污，且绝缘良好; | |
交流接触器 | 性能不良时更换接触器触头或更换接触器; 清洗灭弧罩，或更换接触器; | ||
主变压器 | 主变压器清洗，浸漆烘烤，测其绝缘电阻大于2MΩ，否则分解修复，不能修复则更换 | ||
可控硅 | 性能不良时更换可控硅 | ||
周、纵向磁化电路 | 分解修复，不能修复则更换电极头; 清理打磨铜排; 更换连接螺钉; 铜排如有烧灼则更换; | ||
接插件 | 性能不良时更换接插件及电线。 | ||
微机控制系统及程控电路 | 微机系统 | 性能不良时更换工业计算机及软件 | |
按钮、开关 | 性能不良时更换各按钮、开关 | ||
气阀，继电器 | 性能不良时更换气阀，继电器，压力继电器; 性能不良时更换升级面板、主板; | ||
控制变压器 | 性能不良时更换变压器 | ||
电流表、电压表 | 性能不良时更换电流表、电压表 | ||
触发电路 | 周、纵向触发电路或模块 | 性能不良时更换 | |
绝缘 | 一、二次回路 | 绝缘阻值大于2 MΩ | |
整机性能测试 | 全面性能检查 | 恢复设备性能和状态,各项检测指标达到新造出厂精度标准;A1-15/50型标准试片显示清晰; |
3.安装与调试
1.1投标方负责设备的全部安装与调试工作，并对安装与调试的正确性负责。
1.2投标方应在设备到达买方前1个月提供安装调试计划。
1.3设备到达买方后,投标方应在收到买方通知后3天内,派经验丰富的技术人员前往买方，与买方共同开箱验货后，进行安装调试工作。
1.4投标方人员在买方现场进行安装、调试期间，所发生的费用由投标方负责。
1.5安装调试所用特殊工具、检具、工装等由投标方免费提供。
1.6安装调试完成后由长春车辆段出具大修验收交接单，双方签认后由中标单位履行质保。
4.提供技术资料
2.1 操作、维修使用说明书以及操作规程：纸质版三套，电子版一套，所有带有程序的工装设备，应提供最终程序备份3套。
2.2 电气、机械原理图、设备润滑图：三套。
2.3 设备总图、部件结构图、易损件清单：三套，提供非标配件图纸及清单1套。
2.4 合格证：一份。
2.5 各仪器仪表、传感器合格证及有效期内检定证书。
2.6 设备应安装配有设备出厂铭牌。
5.包装及运输
3.1包装
3.1.1 包装箱应用新的坚固的材料制造，适用长途运输、防潮、防锈、防震、防粗暴装卸。
3.1.2 随车配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。
3.2 运输
3.2.1 运输由中标方负责。中标方负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险；如中标方负责安装的，则设备运抵现场移交后的保险责任仍由中标方负责。中标方应将物资完好无损地运送到合同约定地点。
3.2.2 物资运输途中的毁损、灭失的风险由中标方承担并由中标方与承运人、承保人办理理赔事宜。
A02: 固定式车轮车轴相控阵探伤机大修技术规格书
一、概述
1.1.本项目是对长春车辆段固定式车轮车轴相控阵探伤机进行大修，恢复对各型客车车轮轮轴的全轴穿透、轴颈根部、轮座镶入部、制动盘座镶入部及车轮轮辋等部位的相控阵超声波成像自动检测能力。
1.2对设备既有故障进行修复，重点解决以下项
二、大修技术要求
（一）机械传动系统
1、轮轴上、下料机构
1.1对缓冲机构、轮轴上、下料机构全部进行更新处理，包括所有的控制气缸全部进行更新，设备大修后保证上、下料平稳顺畅。
2、轮轴旋转装置
2.1对负责轮轴旋转装置工作组成的电机、减速机、法兰、联轴器、旋转滚轮、旋转支座、链条、滚柱轴承全部进行拆解检修，对于性能有磨损的部件进行更新处理，设备大修后保证轮轴旋转时性能的平稳度。
3、轴身探头升降装置及耦合系统
3.1对探头升降装置位于车轮座内侧两端及轴身相控阵探头位置的滑台模组、伺服电机、导杆、导套、压缩弹簧、探头、探头盒、定位检测开关等部件全面拆解清洗，对于有磨损或影响设备探伤性能的部件进行更新处理，标准须恢复出厂精度。
3.2对于设备的耦合系统的管路进行全部更换，更换成硅胶级别的软管，对耦合泵进行更新处理，清洗储液桶。
4、车轮轮辋探头升降装置及耦合系统
4.1对轮辋探头升降装置的滑台模组、伺服电机、集水槽、压缩弹簧、探头、探头壳、动关节、定位检测开关等部件全面拆解清洗，对于有磨损或影响设备探伤性能的部件进行更新处理，标准须恢复出厂精度。
4.2对于设备的耦合系统的管路分水器进行全部更换，更换成硅胶级别的软管，供水接头全部更新。
5、探头及升降装置部分
5.1对端面探头夹持装置位于轴端两侧端位置的三个探头组、气缸、导杆、导套、压缩弹簧、升降定位、定位检测开关等部件全面拆解清洗，对于有磨损或影响设备探伤性能的部件进行更新处理，标准须恢复出厂精度。
5.2 对轮辋探头总成、相控阵探头总成和升降装置，包括：滑台模组、气缸、伺服电机、导杆、导套、压缩弹簧、探头、探头盒、探头耦合剂供给等部件全面拆解清洗，更换全部探头伺服轮（铜轮）和弹簧，对有磨损或影响设备探伤性能的部件进行更新处理，标准须恢复出厂进度。
5.3更新所有各类探头，并经调试满足出厂精度。
（二）控制系统
1.操作面板
1.1更换操作台控制面板上的所有电源开关、紧急停止开关、手/自动选择开关、电源指示灯的按钮并在下方作出相应的中文标识。
1.2更换操作台的显示器及工控机，须更换为知名品牌工业专业工控机及相关的显示器。
2. 设备电气控制系统
2.1对设备内部的所有空气开关、接触器、继电器、检测开关及插座进行更新，标准须恢复出厂要求。
2.2 对设备内部所有的电源线、屏蔽线及网线进行拆解更换处理，并保证大修后恢复设备性能完好，标准须恢复出厂要求。
2.3 对设备的PLC系统进行检修和升级处理，状态不良者更换，标准须恢复出厂要求。
2.4对于现场的打印机进行更新，更换成惠普、佳能、兄弟等知名品牌激光彩色打印机。
2.5对于设备的控制柜、控制箱、控制板卡、采样板卡、稳压电源等全部主控部件进行检修，对控制板卡、采集板卡进行更新处理，其他部件进行检修处理必要时更换，标准须恢复出厂要求。
2.6 对于设备所有的传感器进行更新处理。
2.7对设备的所有的电磁阀等电器元件进行检修，状态不良者更换，标准须恢复出厂要求。
（三）相控阵超声波检测系统
1.1对现有设备的相控阵超声波探伤仪进行更新升级，须满足现行各项要求。
1.2 对设备的轴身相控阵探头及楔块进行更新处理，保证探伤效果及精度，标准须达到出厂要求。
1.3 对设备的端面探头及探头架进行更新处理，标准须达到出厂要求。
1.4对设备的计算机软件进行检修升级，保证大修后软件硬件匹配以及探伤的效果。
1.5对探头工艺进行调整，轴端、卸荷槽和镶入部，将探头分开设置，便于检修。
1.6对设备的车轮轮辋相控阵探头及探头架进行更新处理，确保水路供水通畅，保证车轮轮辋探伤效果及精度，标准须达到出厂要求。。
（四）外观喷漆
1.1整机除锈、打磨、重新补腻子，按喷漆工艺要求进行喷漆，颜色为灰色，采用RAL K7版 7035（欧标K7版7035）色卡颜色。
（五）其他维修项目及标准见下表
项目 | 检修范围 | 标准与要求 | 备注 |
轮辋超声单元 | 轮辋超声电子单元 | 轮辋超声电子单元性能检测，性能不达标则更换 | |
轮辋超声电子单元及风扇清洁吸尘 | |||
连接轮辋超声电子单元和工控机之间的总线连接、屏蔽良好 | |||
轮辋超声电子单元与工控机通讯测试应正常 | |||
轮辋探头 | 检测，磨损及性能不达标更换 | ||
轮辋探头夹具 | 变形、磨耗超限更换 | ||
轮辋超声探伤性能 | 按照年度性能评定的要求进行检查 | ||
轮辋探头移动定位机构 | 轮辋探头驱动机构 | 检查轮辋探头载体驱动电机及减速机，不合格更换； 传动机构磨耗超限更换 | |
轮辋探头气缸 | 检测，老化、不合格更换 | ||
轮辋探头直线导轨滑块 | 检测，磨耗超限更换 | ||
轮辋探头定位 | 探头定位精度满足日常性能校验要求 | ||
车轴超声单元 | 车轴超声电子单元 | 车轴超声电子单元性能检测，性能不达标则更换 | |
车轴超声电子单元及风扇清洁吸尘 | |||
连接车轴超声电子单元和工控机之间的总线连接、屏蔽良好 | |||
车轴超声电子单元与工控机通讯测试正常 | |||
相控阵探头及楔块（相控阵配置） | 相控阵分线器检测，损坏更换 | ||
探头与分线器之间的高频电缆连接、屏蔽良好 | |||
检测相控阵探头，性能不达标的更换 | |||
检查相控阵探头楔块，磨耗超限更换；更换楔块耦合剂 | |||
车轴常规探头（常规配置） | 检测，磨损及性能不达标更换 | ||
车轴探头夹具 | 变形、磨耗超限更换 | ||
车轴超声探伤性能 | 按照年度性能评定的要求进行检查 | ||
车轴探头移动定位机构 | 车轴探头驱动机构 | 检查车轴探头载体驱动电机及减速机；传动机构磨耗超限更换 | |
车轴探头气缸 | 检测，老化、不合格更换 | ||
车轴探头直线导轨滑块 | 检测，磨耗超限更换 | ||
车轴探头定位 | 探头定位精度满足日常性能校验要求 | ||
上下料及转轮机构 | 上下料机构 | 检查，变形、磨耗超限更换 | |
转轮机构 | 检查，变形、磨耗超限更换 | ||
电气控制系统 | 电气箱柜柜体 | 清洁，破损更换 | |
电气元器件及控制电缆 | 检查，老化更换 | ||
UPS | 检查，老化更换 | ||
PLC控制器 | 检查，老化更换 | ||
步进驱动器、变频器 | 检查，老化及性能不达标更换 | ||
触摸控制终端 | 检查，老化更换 | ||
各位置传感器 | 检查，性能不达标更换 | ||
各开关按钮、指示灯 | 更换 | ||
系统接地 | 各接地线连接完整，牢固；接地电阻≤4欧姆 | ||
微机及软件系统 | 主机及控制板卡、键盘、鼠标、显示器、打印机 | 更换 | |
操作系统软件更新 | 操作系统软件升级 | ||
系统控制软件更新 | 系统控制软件升级 | ||
检测分析软件更新 | 检测分析软件升级 | ||
系统数据库更新 | 系统数据库升级 | ||
超声耦合系统 | 耦合液泵 | 检修，状态不良者更换，并增加一台离心泵用于耦合液排放。 | |
管路及阀门 | 检查，泄漏、老化更换 | ||
耦合液箱 | 清洁箱体 | ||
接水盘 | 检查，变形破损更换 | ||
液位开关 | 检查，损坏、老化更换 | ||
地沟排水 | 检查排水泵，性能不达标更换；地沟排水软管老化更换 | ||
气动系统 | 气动管路 | 气动管路检查，泄漏、老化更换； | |
气动三联件及电磁阀检查，损坏更换 | |||
气缸磁性开关 | 检查，损坏、老化更换 | ||
压力表 | 检查，损坏、老化更换 | ||
标准试样轮对 | 清洗标准试样轮对，外观完整性 | 清除油污，锈垢，补漆；探测面如有碰撞痕迹并影响探伤效果时，需更换标准试样轮对 | |
超声检测标准试样轮对 | 满足总公司铁路客车轮轴组装检修及管理相关文件规定 | ||
设备整机 | 设备外观 | 设备外表面清洁，除锈，补漆；标识标牌完整 | |
整机性能测试 | 整机综合性能测试 | 恢复新造出厂技术性能指标 |
三、安装与调试
3.1投标方负责设备的全部安装与调试工作，并对安装与调试的正确性负责。
3.2投标方应在设备到达买方前1个月提供安装调试计划。
3.3设备到达买方后,投标方应在收到买方通知后3天内,派经验丰富的技术人员前往买方，与买方共同开箱验货后，进行安装调试工作。
3.4投标方人员在买方现场进行安装、调试期间，所发生的费用由投标方负责。
3.5安装调试所用特殊工具、检具、工装等由投标方免费提供。
3.6安装调试完成后由长春车辆段出具大修验收交接单，双方签认后由中标单位履行质保。
四、提供技术资料
4.1 操作、维修使用说明书以及操作规程：纸质版三套，电子版一套，所有带有程序的工装设备，应提供最终程序备份3套。
4.2 电气、机械原理图、设备润滑图：三套。
4.3 设备总图、部件结构图、易损件清单：三套，提供非标配件图纸及清单1套。
4.4 合格证：一份。
4.5 各仪器仪表、传感器合格证及有效期内检定证书。
4.6 设备应安装配有设备出厂铭牌。
五.包装及运输
5.1包装
5.1.1 包装箱应用新的坚固的材料制造，适用长途运输、防潮、防锈、防震、防粗暴装卸。
5.1.2 随车配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。
5.2 运输
5.2.1 运输由中标方负责。中标方负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险；如中标方负责安装的，则设备运抵现场移交后的保险责任仍由中标方负责。中标方应将物资完好无损地运送到合同约定地点。
5.2.2 物资运输途中的毁损、灭失的风险由中标方承担并由中标方与承运人、承保人办理理赔事宜。
A03：
车轮车床大修技术规格书
1、大修方式
该车轮车床采用整机返厂大修方式，大修完成后，由用户到大修单位现场预验收合格后，再发货到用户现场安装调试交付验收。
既有车轮车床返厂前的拆除、搬运、运输，大修后运输、搬运、安装调试等交钥匙工程，全部由大修单位负责（含配套排屑线拆除、恢复）。大修后要求固定基础并安装牢固。
2.大修项目、范围、技术要求
2.1电气部分
2.1.1数控系统全部更换，重新输入控制程序；更换数控系统的控制面板、连接线、按钮、相关的电气元件，数控系统采用发格（8055i）或同性能数控系统（2套）以便其它设备配套一致，便于维修及更换。
2.1.2机床电器系统全部分解、清洗、检修，更换控制柜、床身、刀架上的全部电气元件（包括接触器、热继电器、时间、中间继电器、限位开关、空气开关、变压器、控制线路、主电机线路、蛇皮管等）。
2.1.3机床主电机，液压、润滑油泵电机，床头、床尾套筒等电机全部分解、清洗、检修、上绝缘漆，更换所有损坏的电机轴承；达到电机绝缘。
2.1.4电器线路按国家规定的标准布线，并保持现有机床线路的走向及编号，提供电气原理图，所有电器线路都按标准配上接头，而且电器配件、线路均采用正规生产厂家生产的、质量较好的合格产品，如正泰、环宇等。
2.1.5机床主电机采用交流变频器控制，实现主轴无级调速。原三速主电机选择中速连接，机械变速保留原Ⅲ档传动链，变频范围0~150%，主轴转速0~45转/分，完全覆盖原7.5~42转/分，变频器具备降速及制动功能，因此将Ⅰ轴制动装置取消。
2.1.6顶尖后退限位行程太短，更换长臂行程开关。
2.1.7床体内配线老化，全部更换。
2.2机械部分
2.2.1床头、尾座、床身全面解体、清洗、检查、鉴定、修理、刷漆；更换老化的轴承、润滑油泵、油管、接头等，更换磨损的齿轮、轴、及Ⅰ、Ⅱ轴的不良配件，取消电磁离合器、摩擦片，修复主轴套筒及顶尖，改造卡爪上四个卡爪体总程，将原伸出卡紧方式的卡爪体总程更换为四个伸出旋转方式扇形卡爪卡紧方式。
2.2.2千斤顶采用托轴千斤顶油缸体上移，防止铁屑损伤千斤顶油塞杆，并安装千斤顶防护罩。
2.2.3左、右刀架更新改造（纵向、横向两层刀架）：
2.2.3.1左、右刀架纵向移动采用直线导轨、滚珠丝杠、减速器与交流伺服电机联接来实现刀架纵向移动方式。
2.2.3.2左右刀架的横向移动采用直线导轨、滚珠丝杠，增加后端Ⅱ级结构减速箱，伺服电机安装在减速箱末端，从而实现刀架的横向移动。
2.2.3.3设计全新刀架防护罩（纵向、横向）。
2.2.3.4修复更换刀架前导轨防护板和不锈钢导轨防护罩。
2.2.4刀架增加自动对刀装置，由液压控制阀控制刀架上端油缸，带动触头接触轮对内侧面，靠微动开关发出信号，确定刀具加工位置，提高自动化程度及加工精度。
2.2.5顶尖蜗轮蜗杆检修。
2.3液压部分
2.3.1更换液压件（包括油泵、电磁换向阀、溢流阀、减压阀、压力表、压力继电器等）及油管和接头，保证液压系统处于良好状态。液压元件采用现有新型液压件。
2.3.2更换液压系统里的密封件、易损件等；清洗各液压缸、液压油池、更换液压油。
2.3.3更换床身内部的铜油管改为走机床外部明管。
2.3.4床身整体漏油，必须更换密封件。
2.3.5更换各润滑油管。
2.3.6设备喷漆：整机除锈、打磨、重新补腻子，按喷漆工艺要求进行喷磁漆，颜色按用户通知。
2.4数据采集系统
具有轮对加工前扫描数据，加工后将自动采集的数据尺寸上传到HMIS终端服务器的技术能力。（提供铁路局集团以上科技成果验收文件并具备真实完成单位的执行合同）。
2.4.1每台车床工控机上都有一个上位机跟数控车轮车床相连，主要对轮对加工前后的尺寸数据（包括轮径、轮缘厚度、轮辋宽度、轮辋厚度、磨耗）及其他相关信息进行采集、上传，可以将采集到的数据保存到工控机上，并可以用以太网的形式传送到服务器上，管理人员可以通过浏览器打开客户端的形式查看加工工件的相关信息。上位机同时可以记录加工过程中主轴电流电压、电机温度、加工时长、操作工人、切削量、进给轴倍率、主轴倍率、加工次数、当前加工程序名；实时采集主轴电流并发送给服务端，服务端根据主轴电流来判断当前机床的状态。状态共分：加工、空闲、离线、报警。
2.4.2各种维度的统计分析：机床状态统计、机床效率统计、利用率统计、开机率统计、运行率统计、加工工件统计、状态分布。
2.4.3还可以对加工过程的电流过载进行反向控制数控机床，使其自动退刀。
3.设备验收标准及验收程序
3.1验收标准：
3.1.1能编制轮缘、踏面加工的各种程序，系统能实现切削过程中的记忆功能。（即轮对加工程序，按轮缘厚LM26、27、27.5、28、29、29.5、30、31、31.5、32共10个加工程序，并根据用户需要每0.5mm可增加一个加工程序，并能自动生成，加工过程换刀自动记忆加工位置。）轮对加工后符合铁路客车轮对检修标准。
3.1.2 全面恢复出厂精度等级及机床原有各项功能，提供大修后机床各项精度检验报告。
3.1.3. 满足各种轮对的加工工艺要求。
3.2验收程序
大修验收分两次进行：
3.2.1预验收：用户在接到大修单位设备完工通知后3日内到达生产厂家，大修单位提供验收项目及标准等有关资料。预验收合格后，方可拆装发运。
3.2.2终验收：在用户现场安装调试完成并试运行一个月正常后，进行终验收，终验收合格后双方签署终验收报告，设备进入质保期。
3.2.3终验收合格后，大修单位整理各项大修资料移交给用户：包括装箱单、大修合格证、大修检验、检测报告，使用说明书2份，（含PLC梯形图及机械、电气原理图），备品、易损件清单，改造或变动部分技术文件、图纸，以及其它应向用户移交资料。
3.2.4 终验收失败：设备验收过程中，不能达到大修技术规格书、双方签订的合同协议或检修工艺使用要求。
4、提供技术资料
4.1 操作、维修使用说明书以及操作规程：纸质版三套，电子版一套，所有带有程序的工装设备，应提供最终程序备份3套。
4.2 电气、机械原理图、设备润滑图：三套。
4.3 设备总图、部件结构图、易损件清单：三套，提供非标配件图纸及清单1套。
4.4 合格证：一份。
4.5 各仪器仪表、传感器合格证及有效期内检定证书。
4.6 设备应安装配有设备出厂铭牌。
5.包装及运输
5.1包装
5.1.1 包装箱应用新的坚固的材料制造，适用长途运输、防潮、防锈、防震、防粗暴装卸。
5.1.2 随车配件、附件和清单、使用操作、保养和检修说明书要密封，防潮、装箱牢固可靠、标志明显。
5.2 运输
5.2.1 运输由中标方负责。中标方负责办理物资在运抵目的地途中的运输和保险；如中标方负责安装的，则设备运抵现场移交后的保险责任仍由中标方负责。中标方应将物资完好无损地运送到合同约定地点。
5.2.2 物资运输途中的毁损、灭失的风险由中标方承担并由中标方与承运人、承保人办理理赔事宜。
6.培训验收
6.1.培训：
1.1大修单位需对用户的相关人员培训。包括：设备管理；机械维修；电气维修，操作等人员。受训时间为1周。培训教材以机床使用说明书及改造设计图为主，就机床机械、电气、编程、操作、维护等方面进行技术培训。
1.2大修单位在设备安装调试完毕最终验收合格后进行。培训者主要是操作人员，受训内容主要为机床的实际操作和故障排除。
2、验收：
在用户现场安装调试完成后进行验收，中标方应向用户提供完整的技术文本及使用说明书，提供设备及相关仪器仪表的检验检测报告作为用户检查验收依据。验收合格后双方签署最终验收报告，机床进入质保期。验收主要内容包括：
a.几何精度的检测。
b.工作精度的检测。
c.各项功能的检测。
d.典型工件加工：连续加工轮对8件，停车关闭电源，重新启动机床再连续加工轮对4件。必要时可根据料源情况临时确定试件，以验证机床某项性能和工作精度。
验收失败赔偿：招标人有权向投标人提出退货并中止双方的合约关系。投标人需按合同总价10%赔偿招标人损失。
3．投标人资格要求
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
A01,A02,A03:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力生产厂或维修商。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
无
4.供货业绩要求（根据实际需要进行选择）
具有给主机厂、国铁集团或国铁集团所属企业大修业绩，提供标的大修项目自2018年以来任一年的发票或采购（服务）合同复印件。
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网
没有在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！
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