苏州港张家港港区东沙作业区张家港海进江LNG接收站项目（苏州LNG储备中心）配套码头工程勘察及初步设计LNGMT-KCSJ（重新公告） 标段勘察设计招标公告

苏州港张家港港区东沙作业区张家港海进江LNG接收站项目（苏州LNG储备中心）配套码头工程勘察及初步设计LNGMT-KCSJ（重新公告） 标段勘察设计招标公告

1. 招标条件

 本招标项目苏州港张家港港区东沙作业区张家港海进江LNG接收站项目（苏州LNG储备中心）配套码头工程 已由江苏省发展和改革委员会以《省发展改革委关于张家港海进江LNG接收站项目(苏州LNG储备中心)核准的批复》（苏发改能源发【2023】739号） 批准建设，项目业主为江苏华鑫永南能源科技  ，建设资金来自企业自筹  ，出资比例为100%

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况

张家港海进江LNG接收站项目(苏州LNG储备中心)(以下简称“张家港LNG接收站项目”) 建设规模为300万吨/年，包括接收站工程、配套码头工程。规划建设3座22万立方米LNG储罐、2个3万吨级LNG泊位（最大可靠泊4万立方米LNG船）以及配套的工艺和公用工程设施，并预留冷能利用接口。码头水工结构按靠泊5万吨级LNG船舶建设（最大可靠泊8万立方米LNG船）。

2.2招标范围与内容：

主要建设内容：2座工作平台、4座系靠船墩、8座系缆墩、2座集液池平台、5座补偿平台、1座码头联桥、1座接岸引桥等。

本次招标张家港海进江LNG接收站项目（苏州LNG储备中心）配套码头工程勘察（含后方库区）及初步设计，共分为一个标段，即勘察及初步设计LNGMT-KCSJ标段（重新公告），招标范围如下：

(1）码头水工结构和配套设施

水域、陆域总体上的设计分界点为引桥与围堤交界临水侧第一座墩台(即引桥根部，此墩台由中标人负责)，中标人负责完成引桥与围堤平滑过渡所需的所有混凝土结构相关的内容，分界线水域侧的LNG码头和水工平台及其以下的水工结构为本次招标范围，主要包括码头及栈桥工程的总平面布置，包括进港航道及其导助航设施、回旋水域、码头及其前沿停泊水域的平面布置；码头、栈桥、综合用房平台的水工建筑物基础（含码头系缆设施、靠泊设施等附属设施）；码头电气（码头区防雷接地（不含装卸区）设计）；码头通信（含激光靠泊系统、缆绳张力监测系统、环境监测系统、岸船专用通信连接系统）、船舶安全靠泊系统（含缆绳张力监测系统、辅助靠泊系统、导助航系统、环境监测系统）；溢油检测系统；快速脱缆钩、登船梯等相关设施；上述工程相关的节能、安全、职业卫生、环境保护配套设施。

(2）其他说明

LNG 码头和栈桥平台上部的工艺系统、公用工程、辅助设施相关的设备、管道、消防、电气、仪表、通信、码头控制室、应急避难房、操作平台等上部设施不在本次招标范围内。其中电气专业：与船舶停靠及安全部分有关设施，如靠离泊设施，导助航设施，码头部分配套设施（系缆墩、船岸通信系统、海事系统及导航、登船梯等）由中标人负责。本次中标人将其设计范围内的用电负荷需求提交总体设计单位。

招标内容包括本工程的勘察测量、初步设计、界面协调。具体内容包括以下所列各项：

①完成码头工程勘察及测量（包含测绘、钻探），编制勘察及测量报告，勘察测量深度需满足开展码头工程施工图设计的要求。

②完成码头工程的初步设计编制。

③配合招标人及相关单位的设计审查，完成初步设计的评审、修改工作， 直至初步设计通过相关部门评审并取得批复文件。

④配合参与码头工程有关的政府或监管部门的业务对接工作和界面管理，并提供相应的技术支持性文件。

2.3勘察设计周期：

测量与勘察资料提交时间：应满足各阶段设计进度的要求。

（1）勘察周期：接受中标通知书后30个日历日内完成全部工程勘察并出具勘察及测量报告，满足设计各阶段进度要求。

  （2）设计周期：接受中标通知书后30个日历日内完成全部初步设计文件（送审稿），通过审批部门的审查会后 15个日历日内完成初步设计文件（报批稿），并同步提供下阶段招标用图纸、技术规格书及工程量清单。

3. 投标人资格要求

 （1）资质同时满足①②③要求：

①投标人（若以联合体形式投标，指联合体各方）具有独立法人资格，统一社会信用代码信息及基本账户已成功备案（在投标报表表1中显示）；

②投标人（若以联合体形式投标，指联合体成员）具有工程勘察综合类甲级资质，或同时具有工程勘察专业类（岩土工程）甲级资质及工程勘察专业类（测量工程）甲级资质；

③投标人（若以联合体形式投标，指联合体牵头人）应满足下列资质要求之一：

1）投标人具有工程设计综合甲级资质；

2）投标人具有水运行业甲级设计资质；

3）投标人具有水运行业（港口工程）专业甲级设计资质。

（2）业绩要求：

投标人（若以联合体形式投标，指联合体牵头人）自2018年1月1日至今（以自动生成报表表5中的交/竣工时间为准）承担过LNG船设计船型3万立方米及以上的LNG接卸码头初步设计项目。【以信息系统备案的内容为准，下同】

（3）

①具备港口与航道相关专业高级工程师或以上技术职称；

②具有注册土木工程师（港口与航道工程）资格；

③自2018年1月1日至今（以自动生成报表表4中的交/竣工时间为准）担任过LNG船设计船型3万立方米及以上的LNG接卸码头初步设计项目的

④

（4）信誉（若以联合体形式投标，指联合体各方）同时满足①②③④⑤要求：

①本项目投标文件上传截止日当天，投标人在最近一次江苏交通行业公布的从业单位信用等级（设计类）评价中被评定为B级或以上级别（含暂定级）；

②本项目投标文件上传截止日当天，投标人在最近一次的苏州市公路水运工程从业单位履约考核（勘察设计类）结果公布中为“良”级（含暂良）或以上级别；（备注：投标人若在季度履约考核中无项目或标段参与考核，等级评定为“暂良”。投标人在本市上季度履约考核等级评定为优、良的，在当季度无履约考核评价信息的，其履约考核评价结果可以按照上季度评价结果延续一季度，延续一季度后，仍无履约考核评价信息，且无失信行为信息的，其季度履约考核等级调整为暂良）。

③本项目投标文件上传截止日当天，投标人未被列入“信用交通江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）；

④本项目投标文件上传截止日当天，投标人未在“信用中国”网站（http:// ）中被列入失信被执行人名单；

⑤本项目投标文件上传截止日当天，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http:// /）中被列入严重违法失信企业名单。

注：联合体各方的信用档案均作为评审的重要依据，且联合体的信用等级按联合体各方中信用等级较低的单位确定。

   （5）其他要求：投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项和第1.4.4项规定的情形。

   3.2 本次招标接受联合体投标。投标人以联合体形式投标的，联合体牵头人必须具有工程设计综合甲级资质或水运行业甲级设计资质或水运行业（港口工程）专业甲级设计资质，且联合体所有成员数量不得超过2家，除上述要求还应满足第二章“投标人须知”第1.4.2项规定。

3.3 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。否则，相关投标均无效。  

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