1.招标条件

    本招标项目名称为：航运公司数字化转型贯标项目公开招标，本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。

2.项目概况与招标范围

    2.1 项目概况、招标范围及标段（包）划分： 2.1.1项目概况

国家能源集团航运有限公司（简称“国能航运公司”）成立于2023年3月22日，位于北京市海淀区，致力于国家能源集团航运资产经营管理平台建设，管理单位包括国能远海航运有限公司、天津国能海运有限公司、国能远海航运（武汉）有限公司等，以一体化运营、专业化管理、市场化机制、国际化布局，助力集团实现高质量发展。目前自有船队规模为61艘，333万载重吨，包括59艘海运船舶和2艘江运船舶，船型涵盖3-5万吨级灵便型内贸船和7万吨级巴拿马型内外贸兼营船，航线覆盖中国沿海、沿江和东南亚、澳大利亚等地区，2022年完成水运量2.4亿吨，干散货承运量持续五年稳居国内沿海散货船队第一。

航运公司在组织整合完成后，面临业务整合和重构，需要重新梳理和明确业务模式和业务流程，并顺应数字化转型发展的趋势，充分发挥数据要素的作用，实现数据驱动业务，推动业务协同和效率效益的提升。

通过数字化转型支撑和影响航运业务转型和变革：当前航运板块完成组织整合后，业务处于转型变革时期，如集团主导的专业化重组，将与船关联的一些新业务（如拖轮、疏浚、海上风电安装等）归并到航运板块，航运板块业务从原来的海运物流为主，变为多种业务并存。在数字化时代下，数字化转型一方面要支撑业务战略和企业管理体系的建设，赋能业务，提升业务能力，同时数字化转型以数据和技术平台为抓手，驱动业务和管理变革，对企业的业务、管理带来影响和改变。航运板块完成组织整合后，业务处于转型变革时期，需要通过科学的方法体系和业务梳理，以及数字化转型的规划，支撑、影响和驱动业务和管理的转型变革。

通过数字化转型赋能航运原有主营业务的发展：通过数字化转型规划和后续项目落实支持航运一体化产业链发展，支持沿海、沿江火电燃料供给，航运传统海运业务需拓展为江海联运，业务延伸需要构建新系统的规划和建设。

通过数字化转型增强煤电路港航一体化协作能力：集团基石项目集中了一体化各环节的部分数据，并致力于推动一体化链条效率提升，当前是通过体系化的数据治理打通航运业务上下游信息，推进数据驱动业务的良机。航运公司需要统一认识，统一步调，深度融入基石，突破数据共享瓶颈，以系统方式进行数据对接。

通过数字化转型提升业务数字化智能化水平：目前航运主要业务的数字化和智能化水平不高，需要通过数字化转型，推进业务对象、业务规则、业务流程的数字化和智能化水平，如一体化从业务级互联升级到数据级互联；船舶运行工业数据与航调管理数据结合，做到在线操作，在线协商，在线结算；提高排船、航调、航行等业务衔接的效率，提高与集团一体化调度系统的互操作水平等。

高质量的数字化转型规划是数字化转型的重要阶段：数字化转型是航运公司迈向高质量发展的必经之路，是一项长期工程、复杂工程、系统工程，需要通过规划处理好发展转型与数字化、总体与局部、近期与远期等各方面的关系，指导数字化转型各项工作有序开展和落地。数字化转型规划需要投入大量人力、财力资源，需要借鉴优秀实践，以项目的形式集合行业内外精英，汇聚航运内部专家，推进航运公司上下认知统一，推动国能航运的数字化转型进程。

2.1.2招标范围

数字化转型贯标项目主要工作内容包括：

（一）结合集团网信要求贯彻国资委数字化转型标准

航运公司作为国家能源集团数字化转型贯标试点单位，结合自己业务特点和转型要求，基于国资委GB/T 23011-2022《信息化和工业化融合-数字化转型价值效益参考模型》标准进行贯标工作。贯标过程通过访谈、问卷等形式，开展航运板块内外部调研，梳理航运业务场景，根据业界公认的《数字化转型成熟度模型》进行诊断，识别航运数字化转型过程中的痛点、断点和难点。通过GB/T 23011-2022评估智慧航运数字化能力，作为蓝图规划的重要输入，设计航运公司数字化转型战略、价值效益分类体系、基于能力单元的价值创造和传递体系及基于新型能力的价值获取体系等。

（二）航运公司数字化转型战略与主业务流程梳理

从航运公司发展战略、新型能力、系统性解决方案、治理体系和业务创新转型等五个视角出发，构建系统化、体系化的关联关系，系统有序推进数字化转型，创新价值创造、传递、支持、获取的路径和模式。具体工作包括：差距分析与改进建议、数字化愿景蓝图、行业数字化趋势分析、业务数字化蓝图规划、数字化解决方案构想、主业务流程梳理等。

（三）航运公司数字化转型IT架构设计

遵循国际通用的ToGAF企业架构规划方法论，一是开展应用架构设计，包括企业级的应用架构、单个系统的应用架构两个不同层次。二是开展技术架构设计，构建支持业务、数据、应用服务部署的基础设施能力，设计IT的技术路线、技术标准、技术选择和技术组件等。

（四）航运公司数字化转型路径设计

按照集团十四五信息化规划、架构管理相关规定和要求，在梳理航运公司各部门、各单位业务需求基础上，重点开展集团五层应用架构中的设备层、控制层和生产执行层应用，并将集团统建系统和航运公司自建系统有机结合，实现与集团各类业务和信息化标准的对接工作，实现业务和数据的高度集成和共享。

（五）大屏幕集中管控展示规划设计

大屏幕集中管控展示应分为五种，一是展示大屏可视化应用，二是展示多媒体互动应用，三是应急指挥应用，四是生产调运指挥应用，五是适配视频会议应用。大屏可视化应用主要用于展示集团新闻资讯、安全环保、船舶调度运行图等相关内容。多媒体互动应用主要用于展示企业宣传片、大屏展示系统功能介绍等相关内容。视频会议应用，主要用于召开视频会议时，展示视频会议图像及播放相关辅流画面。

本项目招标范围包括但不限于系统软件供货、安装、调试、试运行，以及相关的服务支持（维护）、技术指导、培训及售后服务，并提供相应技术资料。具体供货清单如下：

项目开发地点：北京；

项目实施地点：北京、天津、武汉、海口及必要的航运公司国内办事处。

项目实施船舶：国能航运公司下辖59艘海船及新造船。

2.1.3交货期：自合同签订之日起 360 日历天。

2.1.4交货地点（项目交付及验收地点）：国能航运公司总部，北京市海淀区彩和坊路6号朔黄发展大厦10层。 

    2.2 其他：/

3.投标人资格要求

    3.1 资质条件和业绩要求：

    【1】资质要求：投标人须为依法注册的独立法人或其他组织，须提供有效的证明文件。

    【2】财务要求：/

    【3】业绩要求：2020年1月1日至投标截止日（以合同签订时间为准），投标人须至少具有信息化咨询合同业绩1份。投标人须提供能证明本次招标业绩要求的合同扫描件，合同扫描件须至少包含：合同买卖双方盖章页、合同签订时间（服务周期）和业绩要求中的关键信息页。

    【4】信誉要求：/

    【5】其他要求：投标人须按招标文件要求提供承诺书。

    3.2 本项目不接受联合体投标。

    3.3 本项目不接受代理商投标。

4.招标文件开始购买时间2023-09-15 15:00:00，招标文件购买截止时间2023-09-22 16:00:00。