项目出资比例为100%，
项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2．项目概况与招标范围2.1项目总体概况长深高速公路连云港至淮安段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中长春至深圳高速公路（G25）的组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中南京至连云港高速公路的重要组成路段。
拟扩建工程起自连云港（宁海枢纽），顺接长深高速鲁苏界至连云港段，止于淮安（王兴枢纽），顺接长深高速淮安至南京段和京沪高速公路，并便捷连接连云港新机场和淮安涟水机场以及我国中部地区重要的出海港口连云港港，同时通过长深高速淮安至南京段，构成南京至淮安、连云港等苏北城市的最便捷运输通道，在国家和区域路网中居重要地位。
现有长深高速连云港（宁海枢纽）至淮安（王兴枢纽）段全长约99公里，2000 年年底由原宁连一级路改建而成，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5 米。
扩建工程拟沿旧路扩建，起自连云港市海州区宁海枢纽北，接已建的长深高速连云港过境段和连霍高速连云港过境段，经灌云、灌南、涟水，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，接正在扩建的京沪高速淮安至江都段和拟改扩建的长深高速王兴至淮安西枢纽段，全长约99公里。
原位改扩建现有宁海（枢纽）、灌云北（枢纽）、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场8 处互通式立交，移位重建连云港南（原宁海）、伊山（原灌云西）2 处互通式立交，新增涟水北互通1 处。
同步完善交通工程及沿线设施。
全线设计速度采用120 公里/小时，除宁海枢纽互通区主线采用六车道高速公路标准扩建、路基拓宽至34.5 米外，其余路段扩建至八车道，一般路段路基拓宽至42 米，局部压缩硬路肩。
新沂河特大桥段约3.2 公里新建的分离式路基和桥梁宽度采用2×13.25米，现有路基和桥梁维持原宽24.5 米。
新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，直接利用的桥涵维持原设计汽车荷载等级（汽车-超20 级、挂车-120），拼宽利用的桥涵承载能力极限状态满足公路-I 级，正常使用极限状态满足原设计汽车荷载等级。
2.2本次招标项目概况本次招标项目为长深高速公路连云港至淮安段扩建工程路面施工项目LHK-LYG21、LHK-LYG22、LHK-LYG23、LHK-HA21、LHK-HA22标段。
①LHK-LYG21标段起讫桩号为K0+000.000-1～K17+950.000，长19.685公里；②LHK-LYG22标段起讫桩号为K17+950.000～K39+265.000，长21.315公里；③LHK-LYG23标段起讫桩号为K39+265.000～K57+288.045，长18.023公里；④LHK-HA21标段起讫桩号为K57+288.892～K78+500.000，长21.211公里；⑤LHK-HA22标段起讫桩号为K78+500.000～K96+884.464，长18.385公里。
2.3招标范围（1）路基路面、排水施工工作内容： a、主线既有硬路肩路面铣刨，废弃匝道路面铣刨，一、二车道加铺路面，新建三、四车道及硬路肩路面结构，既有匝道路面加铺、拼宽及新建匝道路面；b、新建主线及匝道桥面铺装（含防水粘结层及下封层）； c、收费广场的既有部分水泥板块挖除及新建路面结构（不含水泥混凝土面层、路缘石），新建服务区广场水稳（底）基层、沥青面层、路缘石；d、老路路面病害处理； e、新增中分带横向排水、超高段排水； f、中分带改造； g、新建土路肩（拦水带、回填及硬化）；h、涉铁段承包人含涉铁段路面、桥面铺装；i、部分主线老路挖除路段的路面铣刨。
（2）桥涵施工工作内容：桥梁搭板、明通道搭板、桥梁伸缩缝（含涉铁段）、桥面排水等。
（3）安全设施施工工作内容：施工组织临时交通安全设施及扩建工程永久交通安全设施。
a、配合路基桥梁标完善施工组织临时交通安全设施，主要包括：临时标志（包括外围诱导标志、其他临时标志）、临时标线、临时隔离防护设施、临时防落物网、临时视线诱导设施、临时防眩设施、爆闪灯、仿真警察等。
b、永久交通安全设施主要包括：中分带混凝土护栏（不含桥梁混凝土护栏）、标志混凝土基础（不含被交路）。
（4）绿化施工工作内容：中分带、土路肩绿化；（5）环保施工工作内容：声屏障基础；（6）机电施工工作内容：路基段外场设备基础及接地、人手孔、通信管道（硅芯管）、路侧及护坡道管道、构造物段的通信管箱、保护钢管等。
上述具体工作内容见设计图纸及工程量清单。
2.4计划工期本项目施工工期分为施工准备期和正式施工期，工期计划为：施工准备期：2023年12月1日～2024年4月30日，在此期间，承包人根据需要合理配置进场人员、机械设备等，完成“三场一部”建设、开展路面铣刨及面层配合比试验等工作。
正式施工期：2024年5月1日～2026年12月31日，具体时间以发包人正式通知为准。
缺陷责任期24个月。
3．投标人资格要求3.1企业要求（1）资质条件：a、投标人应具有住建部颁发的公路工程施工总承包一级或以上资质。
b、投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统（http：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
（2）业绩条件：2013年1月1日以来，投标人完成过累计主线长度20KM以上的高速公路沥青混凝土路面施工项目，其中至少应包含1个单标段中SMA（或Superpave）的路面结构形式路段累计主线长度10KM以上的高速公路沥青混凝土路面施工标段。
注：①既有高速公路的维修、养护、新增互通及互通改造均不属于上述“高速公路沥青混凝土路面施工”。
②路面结构的主线长度左右幅不单独计。
（3）其他条件： a、营业执照投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。
b、安全生产许可证投标人具有省级或以上住建行政主管部门核发的《安全生产许可证》。
c、财务要求良好，投标人财务数据按照《江苏交通运输项目投标企业财务能力评价指标》规定进行评审，在信息系统中生成“财务能力评价参考得分”不得低于60分。
d、信誉要求1）在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级不得低于A（暂定）级（以投标文件递交当日等级为准）；2）在发包人建设管理项目（如果有）履约考核中不存在《江苏省交通工程建设局工程项目履约考核管理办法》规定的相关被限制投标的情况：①被评为“中”的单位，在其后半年内（以投标文件递交截止日期为准）或下一批招标中（以时间长者为准），不得参加发包人组织的招标项目的投标；②同一合同段连续二期被评为“中”或同一期履约考核有二个或以上合同段被评为“中”的单位，在其后一年内（以投标文件递交截止日期为准）或下两批招标中（以时间长者为准，但不超过两年），不得参加发包人组织的招标项目投标；③被评为“差”的单位，在其后两年内（以投标文件递交截止日期为准）不得参加发包人组织的招标项目的投标；3）截止递交投标文件当日，未在“信用中国”网站（http:// /）中被列为失信被执行人；4）截止递交投标文件当日，未在国家企业信用信息公示系统（http:// /）中被列入严重违法失信企业名单。
e、自2023年1月16日《省交通工程建设局关于进一步加强安全生产管理工作及明确生产安全事故处罚措施的通知》（苏交建质〔2023〕9号）发布以来，投标人在发包人建设管理项目（如果有）中不存在因现场发生由应急管理部门牵头调查处理的人员伤亡事故而被限制投标的情况：1）发生致死1人事故的，自事故发生之日起1年内（以投标文件递交截止日期为准）不得参加发包人组织的招标项目的投标；2）发生致死2人事故的，自事故发生之日起2年内（以投标文件递交截止日期为准）不得参加发包人组织的招标项目的投标；3）发生致死3人及以上的较大生产安全事故的，自事故发生之日起3年内（以投标文件递交截止日期为准）不得参加发包人组织的招标项目的投标；4）发生重特大生产安全事故的，自事故发生之日起5年内（以投标文件递交截止日期为准）不得参加发包人组织的招标项目的投标。
3.2 b、项目总工1）具有副高级或以上技术职称；2）具有省级交通运输行政主管部门核发的《公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（B类）。
（2）业绩条件：a、项目经理至少担任过高速公路沥青混凝土路面施工项目一任项目经理或一任项目总工或三任项目副经理。
b、项目总工至少担任过单标段中SMA（或Superpave）的路面结构形式路段累计主线长度10KM以上的高速公路沥青混凝土路面施工项目的一任项目总工或一任项目经理或二任项目副经理。
注：①既有高速公路的维修、养护、新增互通及互通改造均不属于上述“高速公路沥青混凝土路面施工”。
②路面结构的主线长度左右幅不单独计。
（3）其他条件：2018年1月1日以来，在招标人建设管理的工程项目未按投标承诺到岗、中途更换的项目经理和项目总工均不得作为项目经理或项目总工投入到本次招标项目中。
3.3其他要求：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。
单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
4．
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